<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=130022"><dc:title>Razvojni potencial elektrifikacije letaliških premikov komercialnih letal</dc:title><dc:creator>Rus,	Vid	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Grebenšek,	Andrej	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>letališke površine</dc:subject><dc:subject>elektrifikacija</dc:subject><dc:subject>elektromotor</dc:subject><dc:subject>regenerativno zaviranje</dc:subject><dc:subject>diferencialno obračanje</dc:subject><dc:subject>sinhronizacija</dc:subject><dc:description>V diplomski nalogi se ukvarjamo s prototipnimi sistemi za elektrifikacijo premikov letal po letaliških površinah, z namenom zmanjševanja operativnih stroškov letalskih družb in vpliva na okolje. Predstavljeni so trije vodilni sistemi in njihove prednosti ter slabosti. 

Drugi del je osredotočen na potencialne razvojne razširitve dotičnih sistemov z dodanim regenerativnim zaviranjem, kjer je določena približna ocena moči sistema, ki bi bila potrebna za regenerativno zaviranje pri pristanku letala. Predlagana je možnost razširitve z diferencialnim obračanjem, kjer je določena najmanjša potrebna širina letališke poti za obrat letala. Analizirana je razširitev sistema, s sinhronizacijo hitrosti koles s stezo pri pristanku, kjer je ugotovljeno, da je moment precesije pri pristajanju v bočnem vetru zanemarljive velikosti.</dc:description><dc:publisher>[V. Rus]</dc:publisher><dc:date>2021</dc:date><dc:date>2021-09-10 08:30:44</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>130022</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
