<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=129074"><dc:title>Vzpostavitev sistema za neposredno georeferenciranje daljinsko vodenega letalnika</dc:title><dc:creator>Viler,	Filip	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Stopar,	Bojan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Pavlovčič Prešeren,	Polona	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>nizkocenovni sprejemnik ZED-F9P</dc:subject><dc:subject>daljinsko voden letalnik</dc:subject><dc:subject>položajna točnost</dc:subject><dc:subject>RTK</dc:subject><dc:subject>PPK</dc:subject><dc:subject>direktno georeferenciranje</dc:subject><dc:subject>GNSS</dc:subject><dc:description>Ideja magistrske naloge je bila, da zgradimo delujoč nizkocenoven GNSS-sistem za nadgradnjo starejšega letalnika Phantom 4 Pro za namene direktnega georeferenciranja. V nalogi smo uporabili nizkocenoven sprejemnik GNSS, ZED-F9P, katerega delovanje smo ga testirali na površju in na letalniku. Testirali smo ga pri metodi izmere v realnem času (ang. real time kinematic – RTK) in metodi naknadne obdelave kinematičnih opazovanj GNSS (angl. post-processing kinematic – PPK). Pri poskusih na tleh smo koordinate zakoličenih točk najprej primerjali s koordinatami, pridobljenimi z nizkocenovnim sprejemnikom. Da bi ocenili točnost določitve koordinat točk trajektorije leta, smo letalnik opremili s 360° mini prizmo in izbranim točkam določili koordinate tudi s klasično terestrično izmero. Natančnost določitve koordinat na tleh in med letom v zraku je bila pri obeh kinematičnih metodah (RTK in PPK) manj kot 2 cm. Pri vseh štirih poskusih je točnost določitve koordinat za obe metodi PPK in RTK znašala manj kot 3 cm za horizontalni komponenti položaja in manj kot 6 cm za višino. Rezultati vzpostavljenega sistema kažejo, da lahko brezpilotne letalnike precej dobro nadgradimo s senzorji za pozicioniranje in spremljanje zasukov letalnika. V prihodnje bo potrebno razrešiti še problematiko časovne uskladitve fotografskih posnetkov in ostalih senzorjev na letalniku.</dc:description><dc:publisher>[F. Viler]</dc:publisher><dc:date>2021</dc:date><dc:date>2021-08-26 07:45:02</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>129074</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
