<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=120749"><dc:title>Načrtovanje površin za mirujoči promet</dc:title><dc:creator>Kuhar,	Matic	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lipar,	Peter	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>magistrska dela</dc:subject><dc:subject>GR</dc:subject><dc:subject>parkirišče</dc:subject><dc:subject>parkirna mesta</dc:subject><dc:subject>pravokotno</dc:subject><dc:subject>vzdolžno in poševno parkiranje</dc:subject><dc:subject>pravilniki</dc:subject><dc:description>V magistrskem delu sem preveril razvoj in trenutno veljavno zakonodajo v Sloveniji, Nemčiji in ZDA na področju urejanja površin za mirujoči promet. Dimenzije in različne možnosti za izvedbo parkirnih mest sem na med seboj primerjal in pokomentiral. Glede na pridobljene podatke, izkušnje iz projektiranja in same vožnje vozila, sem pripravil predlog za pravilnik ali tehnično smernico, ki bi bil aktualen za Slovenijo. Nato sem si izbral tri obstoječa parkirna mesta v Ljubljani: manjše, srednje in veliko. Najprej sem s programskim orodjem AutoCAD zrisal in prikazal obstoječa parkirna mesta po trenutno veljavni zakonodaji. Nato sem ta ista parkirišča preuredil po svojem predlogu za urejanje površin za mirujoči promet. Po preureditvi obstoječih parkirnih mest sem rezultate, ki sem jih dobil, prikazal z grafi. Kot sem predpostavljal, se je zaradi povečanja dimenzij parkirnih mest zmanjšalo končno število parkirnih mest in bi posledično za enako število parkirnih mest potrebovali večjo površino.</dc:description><dc:publisher>[M. Kuhar]</dc:publisher><dc:date>2020</dc:date><dc:date>2020-09-25 08:45:40</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>120749</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
