<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=120696"><dc:title>Vplivi aditivov na emisije motorjev z notranjim izgorevanjem</dc:title><dc:creator>Rešetič,	Kristjan	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Novosel,	Barbara	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>motor z notranjim izgorevanjem</dc:subject><dc:subject>aditivi</dc:subject><dc:subject>emisije</dc:subject><dc:subject>2-etilheksil nitrat</dc:subject><dc:subject>dietil eter</dc:subject><dc:subject>dimetil karbonat</dc:subject><dc:description>Diplomsko delo opisuje različne vrste aditivov in njihove načine delovanja za namene zmanjševanja emisij pri motorjih z notranjim izgorevanjem in tako posledičnega zmanjšanja škodljivih učinkov na okolje. S tem je doseženo manj onesnaženo okolje, v katerem živimo in ki je neposredno povezano z našim zdravjem. 
Za boljše razumevanje in praktične namene so v diplomskem delu medsebojno primerjani trije različni aditivi: 2-etilheksil nitrat (2-EHN), dietil eter (DEE) in dimetil karbonat (DMC). Primerjal sem vplive na emisije dušikovih oksidov NOx, ogljikovega monoksida CO, ogljikovodikov HC in v nekaterih primerih tudi emisije trdnih delcev PM. Pri tem sem podatke črpal iz dostopnih strokovnih in znanstvenih virov. Vsak aditiv sem opisal s kemijskimi, fizikalnimi in toksikološkimi lastnostmi. Predstavil sem način delovanja aditiva, obrazložil potek razpada na radikale v začetnih fazah izgorevanja in vplive na sestavo zgorevalnih plinov goriva z dodatkom aditiva. Učinek dodatka aditivov je pokazal, da so se emisije spremenile le v primerih za NOx, pri dodatku 2-EHN so se povišale za 7-94 ppm, pri dodatku DMC pa znižale za 148 ppm. Pri emisijah CO je aditiv 2-EHN izboljšal vrednosti za 61 ppm, DEE za 39 ppm in DMC za 74 ppm. Poslabšanje emisij je bilo zgolj pri HC, kjer je dodatek DEE zvišal emisije za 53 ppm in dodatek 15 % DMC-ja povišal emisije za 92 %.
Iz dobljenih podatkov sem lahko določil vzroke za take rezultate, kot je na primer energijska bilanca, ustvarjena z aditivom v sistemu. To pomeni, da večji kot je prispevek energije, manj je CO zaradi popolnejšega izgorevanja, hkrati pa je več emisij NOx zaradi višje temperature. Ugotovil sem tudi, da je razpad na določene radikale ena izmed pomembnejših lastnosti, ki jih ima aditiv za zniževanje emisij.
Iz vseh zbranih informacij sem na koncu od treh primerjanih aditivov določil tistega, ki najučinkoviteje zmanjšuje škodljive emisije in s tem izboljšuje življenjske razmere in zdravje ljudi.</dc:description><dc:date>2020</dc:date><dc:date>2020-09-24 11:10:00</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>120696</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
