<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=116984"><dc:title>POTREBA IN PRILOŽNOSTI POSODOBITVE ŽELEZNIŠKEGA VOZNEGA PARKA V SLOVENIJI</dc:title><dc:creator>Vatovec,	Tomaž	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Beškovnik,	Bojan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>vlak</dc:subject><dc:subject>vagon</dc:subject><dc:subject>vozni park</dc:subject><dc:subject>posodobitev</dc:subject><dc:subject>povprečna starost</dc:subject><dc:subject>Slovenske železnice.</dc:subject><dc:description>Diplomska naloga obravnava trenutno stanje železniškega voznega parka, ki vozi po slovenskih železniških progah. Predstavljen je vozni park nacionalnega operaterja Slovenske železnice (v nadaljevanju SŽ), vozni park drugih prevoznikov (RCC, Adria Transport, InRail itn.) pa ni podrobneje zajet. V drugem poglavju so opisane splošne lastnosti železniškega prometa, od tirne širine do sistemov napajanja za pogon, sledi opis ključnih lastnosti vlečnih vozil, tj. lokomotiv in motornikov, in opis lastnosti vlečenih sredstev – vagonov. Pod opisom potniških vagonov so navedene ključne lastnosti sodobnih potniških vagonov, omenjen pa je tudi avstrijski hitri vlak RailJet. V sklepu poglavja so predstavljeni nekateri ključni trendi, od hitrih vlakov, kratkega opisa sistema Maglev in opisa interoperabilnosti v Sloveniji. Tretje poglavje je namenjeno železniškemu prometu v Sloveniji: od začetka gradnje prog do kratkega opisa SŽ in njihove infrastrukture, do nekaj zapisov o zasebnih/tujih železniških prevoznikih, ki vozijo na slovenski javni železniški infrastrukturi (v nadaljevanju JŽI). Sledi ključni del, kjer je opisan trenutni vozni park SŽ, vse od lastnih do najetih voznih sredstev. Pred sklepom poglavja so na splošno navedena ključna dejstva o vozilih za posebne namene. V sklepu poglavja je prikazana primerjava povprečnih starosti voznega parka SŽ s povprečnimi starostmi voznega parka sosednjih železniških uprav ÖBB (Avstrija) in HŽ (Hrvaška). V četrtem poglavju so na grafih, ki prikazujejo povprečno starost voznih sredstev posamezne serije, predstavljena izhodišča za posodobitev voznega parka SŽ. Nato sledi kratka predstavitev stanja s posodobitvami, ki prihajajo na slovenske tire v prihodnjih letih. Pred koncem je nabor ukrepov, tako z infrastrukturnega vidika kot z vidika voznih sredstev. Podana je tudi primerjava povprečne starosti železniških vozil v Sloveniji z  avstrijskim in hrvaškim voznim parkom.</dc:description><dc:date>2020</dc:date><dc:date>2020-06-18 08:45:03</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>116984</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
