<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=115361"><dc:title>Analiza napak na tirnicah</dc:title><dc:creator>Habjan,	Tomaž	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Zgonc,	Bogdan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Šemrov,	Darja	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>gradbeništvo</dc:subject><dc:subject>diplomska naloga</dc:subject><dc:subject>VSŠ</dc:subject><dc:subject>tirnica</dc:subject><dc:subject>napake na tirnicah</dc:subject><dc:subject>železniško omrežje RS</dc:subject><dc:subject>analiza glavnih prog</dc:subject><dc:description>V začetnem delu diplomske naloge se seznanimo s tirnico, ki je posebno oblikovan jekleni nosilec, del zgornjega ustroja železniške proge in najpomembnejši element železniških tirov, ki opravlja funkcijo vodenja vozil in direktno prevzema prometne obremenitve transportnih sredstev. Predstavimo železovo zlitino – jeklo, ki je osnovni material za izdelavo tirnic, podrobneje opišemo razvoj tirnic skozi zgodovino in postopek izdelave tirnic, predstavimo sestavne elemente in karakteristike tirnic ter opišemo najznačilnejše vrste tirnih napak in njihovih lastnosti.
V drugem delu diplomske naloge pregledamo obstoječe podatke o evidentiranih napakah na tirnicah na celotnem železniškem omrežju Republike Slovenije in analiziramo napake na tirnicah po posameznih glavnih progah na železniškem omrežju. Na osnovi primerjave med glavnimi progami ugotavljamo, da enotirne proge izstopajo po številu napak na tirnicah na kilometer proge. Opazimo tudi, da ena dvotirna proga izstopa po številu napak glede na izkoriščenost proge. Visok negativni Pearsonov koeficient korelacije kaže, da se število napak na tirnicah linearno povečuje z zmanjševanjem temperature. Analiza korelacije pri vseh ostalih obravnavanih parametrih (obraba, starost tirnice, hitrost na progi, osna obremenitev, obremenitev proge in nagib nivelete) pa ne nakazuje na obstoj izrazite linearne odvisnosti med obravnavanimi parametri in številom napak na tirnicah.</dc:description><dc:publisher>[T. Habjan]</dc:publisher><dc:date>2015</dc:date><dc:date>2020-04-24 13:40:17</dc:date><dc:type>Diplomsko delo</dc:type><dc:identifier>115361</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>