Obremenitve in težavnost dela voznika pri prevozu lesa z gozdarskim kamionom MAN 28.480 TGSŽmuc, Tomaž (Avtor) Potočnik, Igor (Mentor) Poje, Anton (Komentor) težavnost delaobremenitveropottresenjegozdarstvoprevoz lesaMagistrska naloga obravnava težavnost dela in obremenitve z ropotom in tresenjem voznika gozdarskega kamiona ter rezultate primerja z dopustnimi mejami, določenimi v evropski in slovenski zakonodaji. Meritve so potekale pri prevozu lesa z novim gozdarskim kamionom MAN 28.480 TGS, in sicer 10 snemalnih dni za potrebe ugotavljanja sestave delovnega časa in težavnosti dela ter en da za potrebe ugotavljanja obremenitev z ropotom in tresenjem. Rezulati so pokazali, da je delo za voznika kamiona pretežavno, saj delovni pulz, 43 u/min, presega mednarodno dogovorjene vrednosti. Poleg tega se težavnost dela preko celotnega delovnika povečuje. Najvišja težavnost dela je bila izmerjena med operacijama premik med nakladanjem (del. pulz = 56 u/min) in premik med razkladanjem (del. pulz = 53 u/min). Obremenitve z ropotom v osemurnem delavniku (LAeq.kor. = 77,0 dB(A), LCpeak = 126,7 dB(C)) so bile pod dopustnimi mejami. Nasprotno RMS in VDV obremenitve s tresenjem celega telesa (RMS Y = 0,62 m/s2, VDV Y = 14,25 m/s1,75) presegajo opozorilno vrednost dnevne izpostavljenosti. Voznik je z ropotom in tresenjem najbolj obremenjen pri nakladanju in razkladanju lesa ter pri vožnji po makadamu. S povečevanjem prevozne razdalje se obremenitve voznika gozdarskega kamiona z ropotom in tresenjem zmanjšujejo. Za varovanje zdravja in preprečitev poklicnih bolezni in poškodb je pri voznikih gozdarskega kamiona potrebno zmanjšati težavnost dela ter obremenitve s tresenjem v procesu nakladanja in razkladanja lesa.[T. Žmuc]20162020-04-21 18:42:21Magistrsko delo/naloga115250sl