<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=107682"><dc:title>Analiza spojev, izdelanih z uporovnim točkovnim varjenjem in lepljenjem</dc:title><dc:creator>Dolinar,	Blaž	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Klobčar,	Damjan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Šturm,	Roman	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>uporovno točkovno varjenje (UTV)</dc:subject><dc:subject>lepljenje</dc:subject><dc:subject>primerjava spojev</dc:subject><dc:subject>hibridni spoji</dc:subject><dc:subject>pocinkana pločevina</dc:subject><dc:subject>priprava varjencev</dc:subject><dc:description>V avtomobilski industriji se pogosto uporablja uporovno točkovno varjenje za spajanje karoserijskih delov, vedno več pa tudi hibridni postopki spajanja. Primerjali smo uporovno točkovno zvarjene, lepljene in hibridno spajane vzorce ter opravili natezno-strižni preizkus ter vizualno in metalografsko analizo. Optimalni varilni parametri pločevine so varilni tok 7,5 kA, čas varjenja 400 ms in sila stiskanja 2,5 kN. Zaradi slabe adhezijske vezi lepljeni spojih niso dosegli željene trdnosti. Hibridni spojih imajo manjšo natezno-strižno trdnost kot varjeni, za kar je krivo lepilo na mestu varjenja.</dc:description><dc:publisher>[B. Dolinar]</dc:publisher><dc:date>2019</dc:date><dc:date>2019-05-12 07:46:10</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>107682</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>