<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=106361"><dc:title>Analiza izbranega krožnega križišča v Murski Soboti in predlog za izboljšanje stanja</dc:title><dc:creator>Cipot,	Kaja	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Maher,	Tomaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Detellbach,	Simon	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>krožno križišče</dc:subject><dc:subject>konfliktne točke</dc:subject><dc:subject>kapaciteta</dc:subject><dc:subject>varnost</dc:subject><dc:subject>rekonstrukcija</dc:subject><dc:description>V diplomski nalogi se ukvarjamo s problematiko obstoječega dvopasovnega krožnega križišča v Murski Soboti. Obravnavano dvopasovno krožno križišče ima manjšo pretočnost od pričakovane in več konfliktnih točk oz. konfliktnih odsekov, kot bi si jih želeli. Ker stremimo k večji pretočnosti in zmanjšanemu številu konfliktnih točk, smo v nadaljevanju diplomske naloge predstavili probleme in predlagali rekonstrukcijo obstoječega stanja. Rekonstrukcijo smo predlagali s pomočjo kapacitetne analize, ki smo jo naredili v Excelovem programu.
Problem v tem delu mesta se pojavlja predvsem v jutranjih in popoldanskih konicah, ko je gostota prometa največja. Ob tem se kaže predvsem slaba zasnova izbranega dvopasovnega krožnega križišča v povezavi s križišči v bližnji okolici omenjene lokacije. Predstavili smo pomanjkljivosti, ki jih vsebuje izbrano krožno križišče ter dva predloga za izboljšanje obravnavanega krožnega križišča, kjer smo stremeli predvsem k temu, da se obstoječega krožnega križišča ne bi preveč spreminjalo in da bi bil finančni vložek čim manjši, krožno križišče pa bolj funkcionalno in pravilno izvedeno.</dc:description><dc:publisher>[K. Cipot]</dc:publisher><dc:date>2019</dc:date><dc:date>2019-02-20 07:45:27</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>106361</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
