<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=106141"><dc:title>Analiza vpliva električnih vozil na distribucijsko omrežje</dc:title><dc:creator>KEKEC,	ROK	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Pantoš,	Miloš	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>analiza</dc:subject><dc:subject>simulacija</dc:subject><dc:subject>vpliv električnih vozil</dc:subject><dc:subject>distribucijsko omrežje</dc:subject><dc:subject>programski paket Matpower</dc:subject><dc:subject>načrtovalno orodje Gredos</dc:subject><dc:description>V bližnji prihodnosti bodo električna vozila nedvomno zamenjala vozila na fosilni pogon. Pri vseh vprašanjih in razlagah o električnih vozilih in njihovem hitremu razvoju se nam porodi najbolj pomembno vprašanje: kako bi množična uporaba električnih vozil vplivala na distribucijsko omrežje, o katerem ni veliko govora, vendar brez odgovora na to vprašanje ne bo mogoče nadaljevati z razvojem elektromobilnosti, saj imajo lahko napačne analize pri takem vprašanju katastrofalne posledice – govorimo lahko o razpadu omrežja. Ker obstoječa energetska omrežja učinkovito in zanesljivo delujejo že približno sto let, želimo, da tako tudi ostane. Zato se tu soočimo z analizo, ki vključuje nove trende oz. nove izzive na tem področju. Tu govorimo o električnih avtomobilih, ki prinašajo naraščanje porabe energije, ne samo povečanje koničnih moči, temveč tudi nove konične obremenitve (predvsem ponoči zaradi cenejše energije). Te se vključujejo že v obstoječo problematiko, kot so okoljska problematika, razpršena proizvodnja, prostorske omejitve in težave z umeščanjem v prostor ter trenutno tudi zelo problematična – starajoča se infrastruktura.
Za ugotovitev, da trenutni elektroenergetski sistem (vsaj NN) ni pripravljen na takšen skok porabe električne energije, ki ga prinaša elektromobilnost, ni potrebna izčrpna analiza, saj vemo, da se distribucijska podjetja s preobremenjenostjo omrežja in transformatorji premajhnih moči srečujejo že zdaj v sodobnem sistemu. Kot bomo videli, napoved, da trenutni elektroenergetski sistem z obstoječimi koncepti načrtovanja ni pripravljen na učinkovito vključevanje novih porabnikov oz. elementov, ni napačna. Menimo, da bodo morala distribucijska podjetja tej problematiki posvetiti še veliko pozornosti, saj je razvoj elektromobilnosti, še posebej v zadnjih letih, ekstremen. To bi lahko pomenilo, da nepripravljenost na nove trende privede do kolapsa omrežja. K sreči se razvoj takih trendov ne zgodi čez noč, kar pomeni, da se elektroenergetski sistem lahko počasi in postopoma nadgrajuje – lahko bi rekli, da je to nekakšna finančna razbremenitev. Če se to ne bo zgodilo (sprotno vlaganje v sistem), bi stanje privedlo do prevelikih finančnih obremenitev, kar v najboljšem primeru pomeni počasnejši razvoj na področju energetike v Sloveniji. Vsem tem negativnim scenarijem se lahko izognemo z dobro organizacijo in s pametnim programom. V programu razvoja pametnih omrežij v Sloveniji je napisan celoten načrt nadgradnje današnjega koncepta obratovanja in načrtovanja sistema in v celoto učinkovito vključuje tudi nove elemente, kot so npr. odjemalci z možnostjo prilagajanja porabe, električni avtomobili, hranilniki električne energije itd.</dc:description><dc:date>2019</dc:date><dc:date>2019-01-31 14:30:02</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>106141</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
