<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=105184"><dc:title>Vmesnik za polnilnik električnega vozila</dc:title><dc:creator>KOVAČIČ,	PRIMOŽ	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Tuma,	Tadej	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>električna polnilna postaja</dc:subject><dc:subject>polnjenje električnega vozila</dc:subject><dc:subject>komunikacija s polnilno postajo</dc:subject><dc:description>V sodobnem času srečujemo vedno več vozil na električni pogon. Energijo shranjujejo v baterijskih celicah, te pa se povezujejo v akumulatorske pakete. Pakete polnimo preko polnilnih postaj nameščenih v skoraj vseh večjih mestih in turističnih destinacijah po Evropi. Delimo jih na polnjenje z izmeničnim ali enosmernim tokom. V obeh primerih je zelo pomembna komunikacija med polnilno postajo in električnim vozilom. V diplomskem delu se osredotočam na komunikacijo pri polnjenju z izmeničnim tokom. Izdelano vezje skupaj s programsko opremo preverja frekvenco, amplitudo in širino pulza, ki jo pošilja električna polnilna postaja. Oscilator v postaji oddaja kvadratne signale s frekvenco 1 kHz in obratovalnim ciklom med 10 in 90 procentov celotne frekvence. Glede na širino delovnega cikla izračunamo največji dovoljeni tok, s katerim lahko postaja polni vozilo. Izračunan tok preko CAN vodila pošljemo baterijskemu nadzornemu sistemu, ki naprej komunicira s polnilnikom nameščenim v vozilu. Polnjenje se prične ob zmanjšanju notranje upornosti na komunikacijski (CP) liniji. Tako sporočimo postaji, da smo pripravljeni na sprejem energije.</dc:description><dc:date>2018</dc:date><dc:date>2018-11-07 14:00:04</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>105184</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
