Predlog rekonstrukcije dvopasovnega krožišča s kapacitetno in prometno-varnostno analizoLogar, Domen (Avtor) Maher, Tomaž (Mentor) Marsetič, Rok (Komentor) rekonstrukcijadvopasovno krožiščeturbo krožiščekapacitetaprometna varnostanalitični modelsimulacijaKrožna križišča so križišča, kjer prednostna cesta poteka v zaključenem krogu, promet pa se odvija v nasprotni smeri gibanja urnih kazalcev. Razvila so se kot alternativa klasičnim križiščem in imajo številne prednosti. Od teh izstopa izboljšanje prometne varnosti, saj se število konfliktnih točk v primerjavi s klasičnim križiščem zmanjša za več kot polovico. Dvopasovna krožišča imajo dva krožna vozna pasova, ampak se kapaciteta s tem ne podvoji, ustvarijo pa se nove konfliktne točke in konfliktni odseki. Danes se dvopasovna krožišča izvajajo le izjemoma, ko ni možno izvesti turbo krožišča. Turbo krožišče je krožišče s spiralnim potekom krožnih voznih pasov, ki so med seboj ločeni z delineatorjem. V magistrskem delu je obravnavano dvopasovno krožišče na mengeški obvoznici ter predlog rekonstrukcije v turbo krožišče. Izvedena je analiza kapacitetnih parametrov obeh s programskim orodjem SIDRA INTERSECTION in analitično z uporabo Bovyjeve enačbe. Dodatno je izdelan simulacijski model za obe rešitvi in simulacije za merodajno jutranjo prometno koncu na koncu planske dobe leta 2038. Poleg kapacitetnih parametrov smo kot rezultat simulacije dobili tudi trajektorije vozil, ki smo jih uporabili kot vhodni podatek za modelsko analizo konfliktnih točk. Analiza prometne varnosti dvopasovnega in turbo krožišča pokaže, da je prometno varnejše turbo krožišče. Na podlagi kapacitetne analize, prometno varnostne analize in kriterijev upravičenosti, lahko zaključimo, da je turbo krožišče na tem mestu primernejša rešitev od klasičnega dvopasovnega krožišča.[D. Logar]20182018-09-25 07:45:19Magistrsko delo/naloga103755sl