Vpliv davka na motorna vozila na prost pretok blaga znotraj Evropske UnijeJesih, Martin (Avtor) Grilc, Peter (Mentor) davek na motorna vozilaprosti pretok blaga znotraj EUdvojno obdavčenjeSlovenska zakonodaja za motorna vozila, ki se prvič dajo v promet ali se prvič registrirajo na območju Republike Slovenije in ustrezajo tarifnim oznakam, določenim v carinski tarifi Evropske skupnosti, razen v nekaterih izjemah, predvideva plačilo davka na motorna vozila, katerega osnova je prodajna vrednost vozila brez davka na dodano vrednost, njegova stopnja pa je odvisna od več dejavnikov, ki se nanašajo na vrsto in lastnost vozila, kot so npr. vrsta vozila, pogon vozila, izpust CO2. Leta 2012 je bil s sprejetjem Zakona o uravnoteženju javnih financ temu davku dodan še t.i. dodatni davek na motorna vozila, katerega stopnja je odvisna od prostornine motorja vozila. Evropska zakonodaja v 110. členu Pogodbe o delovanju Evropske Unije državam članicam prepoveduje uvajanje kakršnihkoli notranjih davkov na izdelke drugih držav članic, ki bi bili višji od davkov, uvedenih neposredno ali posredno na enakovredne domače izdelke. V primeru uvoza rabljenih vozil iz katerekoli države članice Evropske Unije je zaradi prej omenjene slovenske zakonodaje torej potrebno plačilo davka na motorna vozila, za razliko od rabljenih vozil s slovenskega trga, za katera ob nakupu plačilo tega davka ni potrebno. Ob hitrem pogledu na to situacijo je mogoče opaziti, da je blago, ki v Slovenijo prihaja iz drugih držav članic Evropske Unije, obravnavano drugače kot blago s Slovenskega trga, kar bi lahko pomenilo kršitev prostega pretoka blaga znotraj območja Evropske Unije. Omenjeni problem, ki ima med drugim znaten vpliv na trg rabljenih motornih vozil v Sloveniji, je zaradi tega, ker predstavlja potencialno kršitev evropske zakonodaje, vreden obravnave, zato sem se nanj osredotočil in ga natančneje raziskal v svoji magistrski nalogi.20182018-08-09 07:45:13Magistrsko delo/naloga102280sl