<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?id=101499"><dc:title>Testiranje cevi oljno hidravličnega valja iz kompozitnega materiala</dc:title><dc:creator>Vesel,	Matej	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Majdič,	Franc	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>Hidravlični valji</dc:subject><dc:subject>Ogljikovi kompoziti</dc:subject><dc:subject>Ogljikova vlakna</dc:subject><dc:subject>Lastna teža</dc:subject><dc:subject>Trajnostni testi</dc:subject><dc:subject>Notranje puščanje</dc:subject><dc:description>Naloga se ukvarja z zniževanjem lastne teže hidravličnih valjev v mobilni hidravliki z uporabo ogljikovih kompozitov. V nadaljevanju je predstavljena zasnova hidravličnega valja s kompozitno cevjo, meritve njegovih  delovnih parametrov, porušitvenim in trajnostnim testom. Za testiranje smo uporabili hidravlični valj dimenzij 40 mm /22 mm x 305 mm, ter mineralno hidravlično olje ISO VG46. Vse preizkuse smo izvajali v laboratoriju za fluidno tehniko. Osnovni parametri preizkusa so bili tlak obremenitve do 60 MPa in dolžina trajnostnega testa 100 km. Analiza rezultatov  pokaže da je zasnova nestandardnih komponent zmožna prenesti tlačne obremenitve, ter da je predvidena debelina cevi iz ogljikovih vlaken zmožna prenesti obremenitev. Med izvajanjem porušitvenega testa pa smo ugotovili da je trenutna zgradba kompozita nezadostna in  da bi z spremembami karbonskega kompozita lahko dosegli večjo dopustno obremenitev hidravličnega valja.
 </dc:description><dc:publisher>[M. Vesel]</dc:publisher><dc:date>2018</dc:date><dc:date>2018-06-13 07:45:01</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>101499</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
