Uporaba teorije množične strežbe pri organiziranju servisne dejavnostiPavlič, Gregor (Avtor) Žerovnik, Janez (Mentor) Kušar, Janez (Komentor) množična strežbamodel M/M/1 z omejenim prostorom za čakanjemodel M/M/r z omejenim prostorom za čakanjeorganizacija servisne dejavnostiservis gospodarskih vozilV diplomski nalogi smo za servis gospodarskih vozil višjega cenovnega razreda poizkušali izboljšati povprečni čakalni čas stranke za opravljanje servisa. Na podlagi obstoječih teorij množične strežbe, ki so predstavljene v drugem poglavju, smo izbrali najprimernejša modela za naš primer, to sta model M/M/1 z omejenim prostorom za čakanje in model M/M/r z omejenim prostorom za čakanje. S pomočjo teh modelov smo izračunali karakteristike sistema, med katerimi so najpomembnejše povprečni čas čakanja v vrsti, verjetnost, da stranki ne bo potrebno čakati v vrsti, povprečno število vozil v sistemu. Na uporabljenem primeru smo ugotovili preobremenjenost servisa, ki se je kazala v predolgem čakalnem času. Kot rešitev smo predlagali uvedbo dvoizmenskega delavnika, ki se je izkazala za najboljšo rešitev, saj smo obstoječe stanje izboljšali za več kot polovico.20182018-04-14 07:45:18Diplomsko delo/naloga100779sl