Ocena prepustnosti krožišč je bila tema vrste raziskav v zadnjih desetletjih. Večina analiz bazira na empiričnih ali analitičnih modelih (npr. teorija sprejemljivih vrzeli), pri čemer upošteva različne vrste konfliktnih tokov (vhodni, krožni in izhodni tokovi). Vozniki na izvozu lahko upoštevajo ali pa ne upoštevajo pravila obvezne uporabe desnega smernega kazalca. Glede na pregledano literaturo vpliv voznikov, ki ne upoštevajo tega pravila, na prepustnost krožišča, ni dobro raziskan. Zato smo se odločili razviti analitični model, ki upošteva tudi del izvoznega prometnega toka. Ta model nadgrajuje model Brilon-Wu. Predlagani model je bil preverjen z uporabo “kvazi” opazovanih podatkov, ki so bili generirani z uporabo mikroskopskih simulacij. Rezultate smo primerjali z rezultati empiričnih modelov Bovy in Yap ter z analitičnim modelom Brilon-Wu za enopasovna krožišča. Z uporabo RMSE in regresijske analize smo dokazali, da predlagani model daje boljše rezultate kot do sedaj uporabljani modeli.
|
